Services d’entretien et de réparation de véhicules électriques et hybrides

Oui, dans un contexte canadien, il est recommandé d’effectuer un service d’entretien annuel pour votre véhicule électrique. L’absence de moteur thermique et le nombre plus réduit de pièces en mouvement fait qu’un véhicule électrique demande généralement moins de maintenance. Certaines opérations d’entretien similaires aux véhicules thermiques sont cependant requises, notamment sous notre climat canadien. Compte tenu de la technologie de votre véhicule, il est indispensable de requérir aux services de techniciens spécialisés possédants les meilleures formations. Pour plus d’informations, prenez rendez‑vous directement avec un atelier Nexdrive près de chez vous.

Tous les ateliers NexDrive garantissent le respect des recommandations du manufacturier et du carnet d’entretien du véhicule. Après un entretien ou une réparation dans l’un de nos ateliers, votre garantie constructeur reste intacte.

Cela peut vous surprendre, mais oui. Les accessoires de votre véhicule électrique ne sont pas alimentés par la batterie haute tension de votre voiture, mais par la batterie d’accessoires qui alimente tout en 12 V. Cette batterie est nécessaire pour alimenter les fonctions de base telles que les serrures de portes, les lumières, etc. Par conséquent, si cette batterie tombe en panne, vous devrez la changer. Ces batteries sont souvent de type AGM ou lithium‑ion et sont plus dispendieuses que les batteries traditionnelles à électrolyte liquide.

Il est vrai que les véhicules électriques, avec leur couple moteur élevé et leur poids plus lourd, peuvent user les pneus plus rapidement que les véhicules traditionnels. Cela dit, cet écart d’usure pourrait bientôt se réduire puisque de plus en plus de pneus sont désormais développés spécialement pour les véhicules électriques. Les ingénieurs en pneumatiques sont également en train d’adapter la « formule magique » du pneu afin de composer avec un couple moteur élevé et un poids supplémentaire. La réalité est que les pneus pour véhicules électriques sont plus chers que les pneus pour véhicules traditionnels de même gamme.

Votre véhicule électrique utilise plusieurs fluides qui, comme pour les voitures traditionnelles, doivent être changés. Le liquide de refroidissement est fortement utilisé pour maintenir la batterie haute tension à la température idéale, et il s’agit d’un liquide de refroidissement spécifique aux propriétés très particulières. Certains fabricants recommandent de le remplacer dès 70 000 km. Il en va de même pour l’huile de réduction, le liquide de frein et les fluides utilisés dans le système de chauffage, de ventilation et de climatisation. Par conséquent, oui, il y a plusieurs litres de liquides dans un véhicule électrique qui nécessitent un entretien et une maintenance de la part d’un professionnel certifié.