Dois-je protéger mon VÉ contre la rouille?

Ce que fait un traitement antirouille

Faire traiter un véhicule contre la rouille implique d’appliquer une barrière chimique sur les zones qui ont tendance à rouiller, comme les ailes, le hayon et les panneaux supérieurs de la carrosserie. Appliquer un revêtement de protection sous le véhicule fait partie du processus, et ceci vise à protéger les pièces de cette partie contre le sel de voirie, la saleté et l’humidité. Il s’agit d’une mesure importante pour les véhicules roulant au Canada, qui doivent affronter des défis uniques, comme la glace, le sable et le sel sur les routes en hiver.

Les produits chimiques du traitement antirouille et du revêtement des pièces du châssis forment une couche protectrice sur le métal, visant à bloquer le contact avec l’humidité et le sel. Ceci est vital pour la solidité et la durabilité de la carrosserie de votre VÉ. Non seulement la rouille ne paraît pas bien sur un véhicule, mais avec le temps, elle affaiblit le métal, perçant éventuellement des trous dans la carrosserie.

L’idéal est de renouveler le traitement antirouille et le revêtement inférieur aux ans ou aux deux ans, pour s’assurer que chaque pouce du VÉ est protégé contre les éléments.

Pourquoi les VÉ sont un cas à part

Les VÉ comportent une grande quantité de câbles à haute tension, sous le plancher et autour de la batterie d’entraînement. Si des produits chimiques du traitement antirouille sont appliqués là où il ne faudrait pas, ils pourraient endommager les câbles.

Certains constructeurs automobiles n’encouragent pas de faire traiter leurs VÉ et peuvent même les considérer comme un risque pour la garantie. Pour éviter d’annuler votre garantie, consultez toujours attentivement votre manuel du propriétaire ou le contrat de garantie pour voir si le traitement antirouille ou le revêtement du dessus du véhicule est mentionné explicitement dans les éléments exclus ou non recommandés.

Fort heureusement, la plupart des nouveaux VÉ n’ont pas besoin d’un traitement antirouille. Un traitement anticorrosion est habituellement effectué en usine et il protège proactivement le VÉ pendant plusieurs années.

Pourquoi traiter un VÉ contre la rouille est un travail de professionnel

Parce qu’il faut beaucoup de connaissances et de doigté pour appliquer des produits chimiques antirouille sur un VÉ, il est préférable de laisser ce travail à un professionnel. Un technicien spécialiste en VÉ sait où on peut appliquer du produit antirouille sans mettre en danger les composants haute tension, et comment appliquer ces produits chimiques.

Un technicien appliquera les produits méthodiquement, en démontant partiellement le véhicule par segments, afin de ne pas toucher aux câbles et aux composants sensibles. Une fois une section séchée, il remontera les pièces avant de passer à la prochaine portion du véhicule.

De plus – et ceci est valable pour tous les travaux que l’on serait tenté de faire soi-même sur un VÉ – le risque d’électrocution sévère est beaucoup trop important. Les techniciens en VÉ portent un équipement de protection spécial, conçu pour les personnes travaillant sur du matériel à haute tension. Ils reçoivent aussi une formation particulière, par l’entremise d’un programme de formation reconnu.

Le bon moment et les coûts

Le printemps et l’été sont le meilleur temps pour appliquer les produits antirouille, puisque le temps chaud et sec aide le produit à pénétrer les surfaces traitées et à sécher avant que le sel et la saleté de l’hiver ne s’installent.

Le coût d’un service de traitement antirouille et de revêtement du dessous du véhicule varie selon les endroits, la région, et le type et la grosseur du véhicule. De plus, un traitement sur un VÉ risque de coûter plus cher, en raison du travail supplémentaire nécessaire pour protéger le câblage. Un service de traitement antirouille professionnel sur un VÉ commence habituellement à 500 $, selon le véhicule.

Mesures quotidiennes qui aident à prévenir la rouille

Si le traitement antirouille et l’application d’un revêtement protecteur à la surface inférieure devraient être laissés à un professionnel, il y a des habitudes régulières que vous pouvez prendre entre les services pour prévenir la corrosion.

• Lavez votre VÉ aux deux à quatre semaines, incluant les pièces du châssis, particulièrement en hiver.
• Stationnez le véhicule dans un garage ou sous un abri d’auto.
• Réparez les éclats causés par des roches et les bosselures dès que possible, avant que le métal nu soit exposé à l’humidité.

Comme le brossage de vos dents entre les visites chez le dentiste, ces habitudes simples aident à réduire la quantité de sel et d’humidité qui atteindront les zones vulnérables entre les traitements antirouille professionnels.

Au cours de l’année, faites aussi vérifier et entretenir vos freins par un professionnel. Les composants de freins d’un VÉ sont plus susceptibles de rouiller que les autres freins, parce que le freinage régénératif signifie que les pièces du freinage hydraulique sont moins utilisées et donc sont moins chauffées par la friction, ce qui donne à la rouille plus de chance de s’accumuler sur les étriers et les plaquettes.

Les routes et les conditions climatiques du Canada sont très exigeantes pour l’ensemble de votre véhicule. Si la garantie de votre VÉ le permet, un traitement antirouille et l’application d’un revêtement protecteur sur les surfaces inférieures sont des services simples qui peuvent empêcher le développement de la rouille, protéger la carrosserie de votre VÉ et non seulement préserver sa beauté, mais aussi sa fonctionnalité pendant très longtemps.

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