Qu’est-ce qu’une batterie auxiliaire dans les véhicules électriques?

Comment les batteries auxiliaires sont-elles chargées?

Au lieu d’utiliser un alternateur pour charger la batterie auxiliaire comme le font les véhicules à essence, les batteries auxiliaires des véhicules hybrides électriques et des véhicules électriques sont rechargées par la batterie HT à l’aide d’un convertisseur/inverseur.

Les batteries des véhicules à essence sont rechargées par le moteur et l’alternateur. La batterie principale d’un VE est rechargée par son câble de recharge et le freinage par récupération.

Les batteries auxiliaires des véhicules hybrides électriques et des véhicules électriques sont-elles chargées de la même manière? (Par le biais du moteur à essence pour les véhicules hybrides électriques et du câble de recharge/freinage par récupération pour les véhicules électriques.)

Non. Comme les batteries auxiliaires d’un véhicule électrique fonctionnent à une tension inférieure, elles ne peuvent pas prendre l’énergie directement d’une batterie à haute tension. C’est là que le convertisseur continu-continu entre en jeu. (Ce qui est différent d’un convertisseur alternatif-continu.)

Un convertisseur continu-continu fait passer la tension d’un niveau à un autre, par exemple de la batterie principale haute tension à la batterie auxiliaire basse tension. Vous le trouverez aussi bien dans les VE que dans les véhicules hybrides électriques. Ce composant n’existe pas dans les véhicules à moteur à combustion interne.

Types de batteries auxiliaires de 12 volts

Souvent, lorsque nous pensons aux types de batteries, notre premier réflexe est de penser aux piles de nos petits appareils, de AAA à D. (Vous souvenez-vous de ces baladeurs qui nécessitaient quatre piles D? Elles devaient certainement doubler le poids de ces appareils électroniques.)

Les batteries sont séparées différemment dans l’industrie automobile, typiquement plomb-acide et lithium-ion. La batterie principale d’un véhicule électrique est au lithium-ion. Cependant, la batterie auxiliaire est une batterie au plomb-acide.

La plupart des systèmes auxiliaires de 12 V utilisent une batterie AGM (absorbent glass mat), un type de batterie au plomb-acide à recombinaison de gaz (VRLA).

Les batteries VRLA sont des batteries rechargeables au plomb-acide. Contrairement aux batteries de voiture au plomb-acide conventionnelles, elles sont entièrement scellées, c’est-à-dire qu’elles ne se déversent pas. De plus, leur construction fait en sorte qu’elles n’ont besoin d’aucun entretien, car leurs liquides n’ont jamais besoin d’être remplis, contrairement aux batteries conventionnelles.

La batterie AGM utilise de fines nattes en fibre de verre pour stocker l’acide de la batterie. Cette construction offre des performances élevées et une grande durabilité, et ne nécessite aucun appoint de liquide.

La batterie auxiliaire de votre VE se trouve presque partout dans le véhicule. Elle se trouve principalement :

• dans le coffre;
• sous le plancher du hayon arrière;
• sous un siège;
• dans le compartiment moteur;
• sous le plancher.

Comme la batterie de 12 V n’est pas utilisée pour faire tourner le moteur et qu’elle ne fournit généralement de l’électricité qu’aux appareils électroniques et aux accessoires, sa capacité énergétique est très faible. En raison de cette faible capacité, la batterie se décharge rapidement en cas de défaut lié à la fonction de recharge de la batterie.