Peut-on réparer la batterie d’un VÉ?
Oui, mais pas comme une batterie de 12 V de voiture à essence. Le bloc-batterie haute tension d’un VÉ est composé de plusieurs modules de cellules et celles-ci sont gérées par le système de gestion de batterie, qui surveille et gère en temps réel la température, la tension et la distribution du courant.
Un problème de batterie affecte normalement des cellules ou modules individuels plutôt que l’ensemble du bloc. Les techniciens de VÉ se servent d’outils de diagnostic de pointe pour déterminer dans quel module se trouvent les défaillances au niveau des cellules.
Ensuite, la réparation peut impliquer le remplacement d’un ou de plusieurs modules plutôt que de la batterie au complet, une différence importante si l’on considère que la batterie représente environ 30 à 40 % de la valeur d’un VÉ.
Cependant, les blocs-batteries ne sont pas tous réparables au même degré. Le technicien pourrait recommander le remplacement complet de la batterie. La raison principale est l’équilibre de la batterie, c’est-à-dire de s’assurer d’une distribution égale de l’énergie dans l’ensemble de la batterie.
Lorsqu’une batterie n’est pas équilibrée, certaines cellules emmagasinent trop d’énergie et d’autres, pas assez. Le système de gestion de la batterie contrôle cette distribution en temps réel et l’ajuste au besoin. Par contre, le vieillissement de la batterie peut rendre la tâche plus en plus difficile.
Heureusement, les batteries de VÉ durent longtemps, souvent de 10 à 15 ans.
Comment diffère l’entretien d’une batterie de VÉ
Ce qu’il y a de plus important à comprendre à propos de l’entretien d’une batterie de VÉ, c’est la tension. Alors que la batterie d’une voiture conventionnelle produit une tension de 12 volts, le bloc-batterie haute tension d’un VÉ fonctionne à une tension de 400 à 800 V. Cela augmente dangereusement les risques pour la personne effectuant les réparations.
Vous avez peut-être lu que couper le circuit en retirant ou en débranchant la fiche de coupure de courant rend le véhicule sécuritaire. En théorie, c’est exact, et c’est la première étape que suivent les techniciens certifiés. Cependant, la batterie possède encore une charge, que l’on appelle tension résiduelle ou charge stockée. Si vous y touchez, un courant dangereux peut encore traverser votre corps.
Voilà pourquoi vous ne devriez jamais tenter de réparer vous-même un VÉ, même si vous avez retiré la fiche de coupure de courant. Les bons protocoles de sécurité, l’équipement de protection personnelle adéquat (y compris des gants isolants de classe 0) et une compréhension exhaustive de la façon d’isoler les systèmes à haute tension avant de commencer tout travail ne sont pas négociables.
La formation derrière le travail
L’entretien des batteries de VÉ est un domaine spécialisé qui exige une certification dépassant la formation de mécanicien ordinaire.
Le programme de formation sur la haute tension de NAPA est reconnu par Ressources naturelles Canada dans sa base de données nationale des opportunités de formation pour techniciens de véhicules zéro émission.
Pour obtenir leur certification, les techniciens automobiles doivent compléter cinq niveaux de formation pour étudier les complexités de l’entretien des véhicules électriques. Les deux premiers niveaux sont axés sur la formation électrique; les autres cours concernent les véhicules hybrides et électriques.
Pour être accrédités, les techniciens doivent satisfaire des critères et exigences précis, y compris une formation technique agréée, de l’équipement et des outils spécialisés, le respect de normes de sécurité strictes et des audits réguliers. Ils doivent aussi obtenir leurs pièces auprès d’un magasin NAPA certifié pour que NexDrive puisse s’assurer que vos réparations s’effectuent avec des pièces de qualité.
Ce que peut faire un technicien NexDrive
Lorsque vous apportez votre VÉ à un atelier NexDrive, le technicien ou la technicienne tentera d’abord de diagnostiquer le problème. La stratégie de réparation dépendra de ce diagnostic.
Dans certains cas, le remplacement d’un ou de plusieurs modules défectueux peut rétablir le plein fonctionnement de la batterie. Dans d’autres, des travaux plus exigeants sont nécessaires. Quelle que soit la solution, le technicien effectue chaque étape conformément aux normes de sécurité relatives à la haute tension.
Les ateliers NexDrive participants offrent aussi VoltScore, un rapport de santé de la batterie exclusif, qui vous donne un portrait clair de l’état de votre batterie. Vous pouvez vous servir de cette information pour mieux comprendre votre VÉ actuel ou pour évaluer un VÉ d’occasion avant de l’acheter.
Tous les travaux sont effectués conformément aux recommandations des fabricants, ce qui signifie que votre garantie demeure intacte.
L’importance de choisir le bon atelier
Ce ne sont pas tous les ateliers qui ont les outils, la formation ou l’équipement de sécurité nécessaires à la réparation des batteries de VÉ. Le choix d’un atelier certifié ne se limite pas à la qualité. Vous voulez aussi l’assurance qu’il effectue les travaux correctement, de façon sécuritaire et en protégeant aussi bien votre véhicule que les personnes présentes.
Pour le diagnostic de votre batterie, sa réparation ou l’évaluation de son état avec VoltScore, trouvez un atelier NexDrive près de chez vous.