Moteur? Moteur à essence? De quoi parlez-vous?
Lorsque vous parlez d’un véhicule, vous utilisez probablement toujours le mot « moteur » sans égard au type de moteur. Mais n’oubliez pas que votre véhicule hybride contient deux types de moteurs.
Il y a le moteur à combustion interne conventionnel. Il brûle de l’essence pour générer de la puissance.
Par contre, le moteur électrique utilise de l’électricité stockée dans la batterie de véhicule hybride (une batterie haute tension) afin de propulser le véhicule.
Dans un véhicule hybride, les deux systèmes travaillent ensemble : le moteur électrique prend normalement en charge la conduite à basse vitesse, tandis que le moteur à combustion prend la relève ou assiste le moteur électrique lorsqu’il faut générer plus de puissance. La plus grande différence concerne le carburant : le moteur à combustion interne brûle du carburant, alors que le moteur électrique ne brûle pas son « carburant ».
Pourquoi les systèmes d’alimentation hybrides sont différents
Contrairement aux systèmes hybrides à pile à combustible, qui génèrent l’électricité par voie d’une réaction chimique, la plupart des véhicules hybrides sur les routes canadiennes jumellent un moteur à combustion interne traditionnel à un bloc-batterie rechargeable. Comme ces deux systèmes travaillent en synergie, négliger l’un des deux nuira à l’autre.
Les véhicules électriques hybrides rechargeables (VÉHR) présentent une contrainte particulière. Si vous avez davantage tendance à utiliser le mode électrique, vous risquez de tenir pour acquis que l’huile moteur demeure en bon état. Sachez toutefois que l’huile se détériore sous l’influence de l’humidité et des changements de température, et non seulement du temps de fonctionnement du moteur. Cela signifie que pour les vidanges d’huile, les intervalles de temps sont aussi importants que le kilométrage.
L’huile moteur – toujours aussi importante
Puisque les véhicules hybrides utilisent encore un moteur à combustion interne, les vidanges d’huile demeurent essentielles pour garder votre véhicule en état de fonctionnement optimal. Retarder ou négliger les vidanges d‘huile à intervalles réguliers augmente le risque d’endommager le moteur, ce qui vous expose à des réparations coûteuses.
Les intervalles de vidange d’huile varient selon le type de véhicule hybride, le type d’huile (conventionnel ou synthétique) et le constructeur automobile. Donc, consultez toujours le manuel du propriétaire pour connaître le calendrier d’entretien adéquat pour votre véhicule.
Le moteur à combustion entre en jeu à divers moments au cours d’un trajet, mais notablement au démarrage et durant les accélérations. Cependant, même en vitesse de croisière, le véhicule pourrait avoir besoin de l’assistance du moteur à combustion interne. La motorisation hybride doit également traiter avec une contrainte unique lorsque le moteur à combustion interne entre en jeu. Cela ressemble à un démarrage à froid sous une charge élevée, et ceci est plus exigeant pour le moteur et l’huile qu’un démarrage à froid typique, ce qui rend les vidanges d’huile régulières encore plus importantes.
Plusieurs véhicules hybrides modernes peuvent parcourir un kilométrage accru entre les vidanges d’huile, mais les limites de temps continuent de s’appliquer. Votre technicien NexDrive peut vous conseiller à propos du bon intervalle et du type d’huile qui convient à votre véhicule.
1 moteur à combustion interne + 1 moteur électrique = 2 filtres à air
Un filtre à air encrassé augmente la consommation d’essence et nuit au fonctionnement du moteur à combustion interne. Un groupe motopropulseur hybride dispose d’un filtre supplémentaire servant au refroidissement de la batterie. Si l’un ou l’autre de ces filtres devient trop encrassé, cela peut nuire à l’efficacité de la consommation d’énergie et à la consommation globale d’essence. Les intervalles de remplacement de filtre à air varieront selon les constructeurs automobiles; consultez votre manuel du propriétaire ou demandez à votre technicien NexDrive de vous préciser l’intervalle optimal de remplacement de filtre à air.
Huile à transmission de votre véhicule hybride
Les véhicules hybrides utilisent une huile à transmission spéciale qui ne se détériore pas aussi rapidement que celle des véhicules conventionnels. Toutefois, elle se contamine quand même au fil du temps et peut endommager des composants internes, et ainsi entraîner des réparations inutiles.
Comme les intervalles de vidange de cette huile varient selon le véhicule, consultez votre manuel du propriétaire afin d’obtenir des directives. Votre technicien NexDrive peut vérifier la présence de tout problème durant vos visites d’entretien, confirmer l’intervalle de vidange d’huile optimal pour votre véhicule et s’assurer qu’on utilise uniquement l’huile à transmission convenant à votre véhicule afin d’éviter tous dommages internes.
Entretien spécifique aux véhicules hybrides pour le liquide de refroidissement de l’onduleur et le refroidissement de la batterie
Les véhicules hybrides sont équipés d’un système de refroidissement séparé pour l’onduleur, qui gère les courants électriques entre la batterie et le moteur électrique. Un liquide de refroidissement d’onduleur détérioré peut entraîner la surchauffe et une défaillance de l’onduleur, et conséquemment la perte soudaine de puissance durant la conduite. Cela peut être extrêmement dangereux et très cher à réparer. Respecter scrupuleusement cet entretien est une des meilleures façons d’éviter une panne inattendue.
La batterie de véhicule hybride dispose également de son propre système de refroidissement. Une admission d’air bloquée ou un ventilateur de refroidissement défectueux peut provoquer la surchauffe des modules de batterie.
Ces deux éléments d’entretien sont uniques aux véhicules hybrides. Un technicien NexDrive certifié sait exactement quoi rechercher et il possède les compétences et les outils nécessaires pour effectuer les réparations requises et ainsi éviter les pannes catastrophiques.
Bien que l’entretien du système hybride (double) ne soit pas compliqué, il exige une expertise, surtout pour les composants dont la majorité des conducteurs ignorent l'importance et le besoin d’entretien. Un technicien certifié peut évaluer, lors d’une seule visite commode, l’état de l’huile, du filtre à air, de l’huile à transmission, du liquide de refroidissement de l’onduleur, et du système de refroidissement de la batterie.
Prêt à prendre votre rendez-vous? Repérez l’atelier NexDrive le plus près de chez vous afin de prendre votre prochain rendez-vous d’entretien du système d’alimentation et de recevoir votre rapport VoltScore. VoltScore est offert exclusivement aux ateliers NexDrive participants et il vous procure un rapport détaillé sur l’état véritable de la batterie de véhicule hybride, grâce auquel vous ne serez jamais pris au dépourvu.